天公不作美难飞渤海湾 韩冬冰:择日再飞

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  昨天,因天气原因,中国航空协会会员、中国注册动力伞飞行员韩冬冰被迫将驾驶单人动力伞只身飞越渤海海峡的计划延期实施。

  9月30日傍晚,韩冬冰根据对风向的测试和预测,决定于昨天早晨6点左右从辽宁旅顺起飞,经4-7个小时的艰苦飞行,跨越相隔120公里的渤海海峡,至烟台蓬莱海边降落,以创造中国体育运动项目海上最长距离飞行记录。按照计划,韩冬冰当晚乘船赶赴辽宁旅顺,作最后的飞行准备。

  天公不作美。昨天凌晨开始下雨,至上午8时许仍然未停,且海边风大浪急,飞行条件恶劣。韩冬冰所驾F33型航空动力滑翔伞是最轻量级的航空运动飞行器,只有26马力,发动机耐久力也差,续航时间只有一小时,需要空中加油,且柔性动力滑翔伞阻力大,飞行速度慢,抗风雨能力差,安全飞行的前提是风力在3级以下,尼龙质地的伞翼是产生升力和承受载荷的主要部件,冒雨飞行时间一长便会被雨水淋透,使小马力发动机不堪重负,最后只能迫降到波涛汹湧的海面,危险系数很大。出于安全考虑,韩冬冰暂时取消这次飞跃计划。

  根据天气预报,1-7日黄金周期间,我市几乎全是阴雨天气,海面风力均在5级以上,不适合启动“驾驶动力伞飞越渤海海峡”项目。因此,韩冬冰一时难以再定飞行时间,他告诉记者,将主要根据天气情况,择日飞跃渤海海峡。

  去年8月20日7时50分,韩冬冰驾驶单人动力伞从海口市白沙门附近起飞,以100米左右的高度、68分钟的时间、约20公里/小时的飞行速度,飞越18海里的琼州海峡,成功抵达广东省徐闻县海安镇白沙湾,创造了中国体育运动项目海上最长距离飞行记录,也是世界上单人动力伞首次成功飞越琼州海峡。

  对此,韩冬冰做了充分准备:起飞时,他将安排一艘保障船在海面同步随行,在飞行中,靠GPS全球定位仪引导不致飞错方向,遇到强逆风或杂乱气流,或发动机故障等紧急情况时,迫降到海面上,动力伞有浮力装置,可漂浮在海面上,这时他给保障船发射降落信号(烟雾),等待保障船前来救援。另外他还携带特殊武器“水手刀”,在保障船赶到之前抵御海洋生物的攻击。于良意

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